Yn wir, mae gwahaniaeth rhwng gosodiad cadarnhaol a negyddol y diaffram y tu mewn i'r pwmp diaffram. Gellir gweld hyn o ymddangosiad y bilen, sydd â dyluniadau gwahanol ar y ddwy ochr, felly mae angen rhoi sylw i'r camau blaen a chefn yn ystod y gosodiad.
Wrth osod y diaffram, dylid gosod yr ochr â'r llythrennau i mewn, sef lleoliad y plât pwysedd mewnol. Wrth osod y diaffragm, dylid gosod yr ochr grwm yn wynebu'r diaffragm, tra dylai'r ochr fflat fod yn wynebu'r rhaniad. Os caiff ei osod wyneb i waered, gall achosi cyrydiad cyflym neu draul y diaffram.
Yn ogystal, wrth osod y diaffram, mae hefyd yn bwysig nodi, ar ôl cloi'r cysylltiad sgriw rhwng y siafft ganolog a'r plât pwysau, gwthio i mewn i'r corff canolradd a sicrhau bod y saeth yn wynebu i fyny yn ystod y gosodiad, gan alinio ag ochr y y clawr falf aer.
Mae'r camau a'r rhagofalon hyn yn sicrhau bod y diaffram yn cael ei osod yn gywir, gan osgoi difrod offer neu ddirywiad perfformiad a achosir gan osod amhriodol.